最近，刷到一个最短的顺风车订单，乘客起点和终点就隔了 300 多米，还是同个栋楼的两个方向 —— 步行5分钟能到的路，非要叫顺风车。

他忍不住吐槽：“这么短就两步路，再不济也有共享单车，非要来折腾顺风车车主，这不是浪费大家时间吗？”

这其实戳中了顺风车行业的一个关键问题：短途出行早就有网约车、共享单车、步行等更适配的选择，非必要的几百米、两三公里短单，根本没必要出现在顺风车平台上。

网约车是 “即时叫车、点对点服务”，司机专门靠接短途单赚钱，平台定价也考虑了接驾距离、等待时间，哪怕是 300 米的单，司机跑一趟也能赚个起步价（7/8元），不亏；可顺风车是 “共享顺路里程”，司机本来有自己的行程，接单一为赚点油钱，二为不浪费空驶里程。要是接个 300 米的短单，司机得绕路 3 公里去接，送完再绕 2 公里回原路线，总里程多跑 5 公里，油费 + 损耗就得 4 块多，可顺风车平台给的费用才 4-6 块 —— 等于司机白跑一趟，还得搭时间。

更别说那些 “非必要” 的短单，大多是 “图省事”“图新鲜”，根本不是真的需要顺风车：有人下楼取快递，嫌走路累，就发个 1 公里的顺风车单；有人跟朋友打赌，好奇 “顺风车最短能叫多远”，随手发个 300 米的单；还有人手滑输错地址，还有的是因为混淆网约车和顺风车，将顺风车当网约车发布。

这些非必要短单，挤占了真正需要顺风车的资源。导致真正需要的人打不到车，反而耽误事，还占用车主时间。

说到底，非必要短单之所以泛滥，核心还是平台 “没尽到责任”—— 既不提醒乘客 “短途有更优选择”，也不限制 “非必要短单发布”，让平台无效订单、虚假订单泛滥，这也在损耗平台信誉。

平台首先该做的，是 “主动提醒”：乘客在顺风车平台输入终点后，要是距离在 3 公里以内，立刻弹出醒目提示：“您的订单距离较短，推荐选择网约车（预估 10-15 元，5 分钟内接驾）/ 共享单车（2 元，10 分钟到达）/ 步行（免费，15 分钟内到达），更高效便捷，若是需要预约功能，目前网约车也有预约单，没必要打费时费力的顺风车。

让乘客清楚：短途用顺风车，既不省钱，也不省事，还不如选专门的短途出行工具。

说到底，顺风车的核心是 “顺路共享”，不是 “廉价网约车”。非必要的几百米、两三公里短单，有网约车、共享单车兜底，根本没必要来挤占顺风车资源。

平台要是再不管管，只看订单量不看订单质量，最后只会让车主越来越少，对顺风车越来越失望，真正需要跨城、长途顺风车的乘客越来越难打车，顺风车的 “共享初心”，早晚会被这些无效低收益短单磨没。

你觉得短途出行，该打顺风车吗？