起步打滑现象明显

数据测试中，0-100km/h加速测试表现出色，1.6升排量的家用车冲入11秒大关算是比较不错的成绩。福美来由于没有电子控制系统，所以起步的成绩受驾驶者操作水平影响很大，需要将轮胎的打滑和发动机转速的维持都控制在合理的水平。

加速曲线

最终的测试成绩为10.88秒，加速成绩不错，而且测试中2挡就可以破百，变速箱齿比的调整对加速成绩影响比较大，少换一次挡就减少了很多动力和时间损耗。

刹车点头现象很明显

制动测试中福美来三代的表现不太理想，初段较软的刹车影响了制动成绩，虽然宽胎对提高成绩有一定的帮助但是较软的悬挂仍然使整车点头现象明显，后碟式刹车和后轮没能很好的发挥辅助作用。另外佳通轮胎在0度左右的温度条件下抓地力也要打个折扣。

制动曲线

最终的刹车距离是44.15米，不属于理想的成绩，不过至少处于少于45米的合格范围。最大减速G值为1g，并且呈曲线波动，在初段发力不足，中后段也有衰减，最后ABS作用时有大幅度的波动，损失了一些刹车距离。

在绕桩环节中，门光远对这款车的底盘刚度称赞有加，车身较好的刚度是保证绕桩稳定性的基础，可以带来很多驾驶乐趣。不过偏软的悬挂则糟蹋了一副好底盘，在绕桩的过程中由于车身刚度大、悬挂软，外侧的悬挂的充分压缩，支撑力不佳。加上内侧悬挂的最大行程也无法使车轮贴地，所以有一个车轮会离开地面。

绕桩曲线

从曲线上看，虽然姿态很夸张，但是绕桩的速度还是很快的。这辆车失控的极限也出现在很高的车速下，在日常使用中较好的底盘会令驾驶者有更多的余量来处理突发情况，也弥补了没有电子稳定程序的不足。

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